懷仁縣冷熱水泡沫聚氨酯保溫管定制  

我們來了解一下聚氨酯保溫管的全稱：高密度聚乙烯塑料外護聚氨酯泡沫預制直埋保溫管。聚氨酯保溫管的結構：工作鋼管、聚氨酯保溫層、聚乙烯塑料外護管，通過設備依次向外結合而成。

高溫預制直埋聚氨酯泡沫保溫管的具體規格，黑夾克發泡聚氨酯泡沫保溫管具有良好的機械性能和絕熱聚氨酯保溫管的應用：用于室內外各種管道聚氨酯保溫管，暖氣管道，中央空調管道、化工等工業管道的保溫、保冷工程。

聚氨酯泡沫保溫管聚氨酯合成材料介紹，自30年代出生一直作為一種優良的保溫材料，得到了快速發展，其應用范圍也越來越廣泛，更由于其施工簡便、節能防腐*，廣泛用于各種供熱、制冷、油、蒸汽、等各種管。廣泛應用于各種管道，如采暖、制冷、油氣輸送等。

聚氨酯泡沫保溫管具有導熱系數低、保溫性能好、隔熱性能好等特點。正常運行后的130度水到40公里以外，冷卻只有1度左右。

有很強的抗水腐蝕能力，不需要管溝，可以直接埋在地下或水中，施工簡單快捷，綜合造價低。它還具有良好的耐腐蝕性和耐低溫沖擊性能，可直接埋在凍土中。

聚氨酯直埋保溫管廣泛用于液體和氣體管網，化工管道保溫工程石油、化工、集中供熱系統、中央空調管道、市政工程等聚氨酯直埋保溫管是一種預制保溫管保溫性能好，安全可靠，工程造價低。

聚氨酯直埋保溫管不僅具有傳統的炊事和架空管道鋪設*的技術、實用性能，而且具有顯著的社會效益和經濟效益，也是采暖節能的有力措施。

熱水保溫輸送管道的使用范圍：130℃以內熱水、小區內供熱、溫泉水供熱、溫泉水輸送、供熱一次管網、輸送熱水、空調水等。保溫效果明顯，敷設方式，架空或直埋都可以。

產品結構形式：預制直埋蒸汽保溫管由蕊管（工作鋼管）減租層、隔熱層、反射層、緊固鋼帶、滑動支架、空氣層、外護鋼管、噴涂聚 聚氨酯硬質泡沫塑料是目前較好的保溫材料,廣泛應用于墻體保溫、冷庫噴涂、冷庫保溫、設備保溫、太陽能、冰箱、運輸空調車、熱力管道、樓頂隔熱等方面，具有防水、耐腐蝕、重量輕、粘結性好、導熱系數低等優良性能。

聚氨酯保溫管管道輸送介質高溫度不超過120℃的介質，比如：熱水，不過有些是具有腐蝕性化工原料，在運輸熱水的情況下聚氨酯保溫管的工作鋼管只需要經過拋丸除銹防腐處理就可以，但在輸送具有腐蝕性的化工原料時，就需要用熔結雙層環氧粉末的防腐方法了，現在為大家介紹一下具體施工工藝與防腐性能。熔結雙層環氧粉末防腐工藝主要是為了抵抗化工原料對工作鋼管的腐蝕。而雙層環氧粉末具有良好的化學穩定性，不會與化工原料發生反應，并且熔結雙層環氧粉末工藝可以緊密的附著在工作鋼管內壁，不會讓化工原料與工作鋼管有接觸。

聚氨酯直埋保溫管說明

（1）聚乙烯管易老化，如露天存放宜用篷布等物遮蓋，堆放處應遠離高熱源和火源，制成保溫后，禁止暴曬、驟冷，否則聚乙烯管易開裂，影響產品性能和使用壽命。

（2）運輸和穿管過程中，應避免野蠻裝卸，掛鉤過細、過硬、用力過猛，否則易造成聚乙烯管摔壞、劃傷或撕裂。

（3）管材壁厚可調整，壁厚、顏色可按用戶要求生產，因管材壁厚不同，保溫層厚度為約數，應按實際厚度計算。

與管材配套的支架、塑料塞、兩頭法蘭盤，焊條、焊槍、熱縮帶等齊全。

表中的允許偏差是按CJ/114-2000 行業標準制定的。

聚氨酯直埋保溫鋼管是怎樣連接的？

聚氨酯保溫管一般有以下2種連接方式：

（1）熱收縮帶　

套袖接頭，在該種方式中，接頭套管采用與預制保溫管道套管相同材質、密度的聚乙烯套管，聚乙烯接頭套管和主管間采用熱收縮帶進行連接和密封，保證接頭的水密性。然后在接頭套管上的發泡孔進行接頭發泡，發泡完成后采用高密度聚乙烯封堵，通過補片或熱熔焊接的方式密封發泡孔。　　

（2）電熱熔套

直埋聚氨酯發泡保溫管此種焊接方式采用預埋電阻絲的套筒，用捆綁帶把熱熔套緊捆在外套管上，然后接通電源開始焊接，焊接時間為預先設定，自動斷電后結束焊接，在套管冷卻后卸下綁帶。采用此種方式接頭，施工簡便、焊口牢固。

聚氨酯直埋保溫管道的結構：

1、外層采用HDPE高密度聚乙烯管；

2、保溫層：采用硬質聚氨酯泡沫塑料。

3、工作管：PE-RT II型預制直埋保溫管采用耐熱聚乙烯（PE-RT II)管，顏色為原材料顏色（透明色）。

懷仁縣冷熱水泡沫聚氨酯保溫管定制  

PE-RT II型預制直埋保溫管的泡沫具有良好的機械性能和絕熱性能，通常情況下可耐溫120℃通過改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180℃。

國標聚氨酯保溫管其導熱系數為：λ＝0．013—0．03kcal／m·h·oC，比其他過去常用的管道保溫材料低得多，保溫效果提高4~9倍。

再有其吸水率很低，約為0．2kg／m2。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的閉孔率高達95％左右。低導熱系數和低吸水率，加上保溫層和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃鋼保護殼，改變了傳統地溝敷設供熱管道“穿濕棉襖"的狀況，減少了供熱管道的整體熱損耗，熱網熱損失為2％，小于國際10％的標準要求。

聚氨酯保溫管的應用范圍越來越廣，所以在施工應用的時候更應該注意，防止出現意外或者問題，在補口的時候，切記要嚴格遵循以下5個環節：

1、清理：先清理直埋管接口部位和兩保溫外保護層，不得有油污、泥沙、焊渣，先用水清洗遍然后再用干布擦干。

2、連接：外套管沿軸線方向刨開，包覆在裸管接口處保溫管外套上，外套管兩和軸向重疊部分的寬度應大于50mm，外護套截面要整齊，用打包帶把補口和保溫外套結合部位環形揸緊，用木錘輕敲，邊敲邊緊，且與兩側塑料緊密結合。用塑料焊槍在套管兩截面和保溫管外殼環形焊接，以焊條撕不動為合格。

3、密封：取熱塑帶（寬度般為50mm），將平行搭在焊縫上，兩側寬度致。用焊槍或用噴槍在焊縫與熱塑帶結合部加熱，加熱至保溫塑料外殼與熱塑帶結合處開始融化，然后迅速用手在熱塑帶表面向保溫管方向施加壓力，直至熱塑帶截面擠出粘液為好。依次環形操作到達起點處，與起點搭接50mm處截斷熱塑帶，檢查熱熔情況，如有接觸不實處再用塑料焊槍在熱塑帶表面加溫用手加壓直至擠出粘液。

4、注料：用直徑25mm的開孔器在補扣外護套開個注料孔，另錐小放氣孔，按補扣需保溫發泡空間計算發泡劑用量，設定發泡機程序，開動機器注料。

5、聚氨酯發泡保溫管廠家主料完畢取封堵迅速把注料孔封死，然后觀察放氣孔直至泡沫益處，清除溢出泡沫用密封膠封死。如放氣孔沒有泡沫溢出說明保溫材料沒有填充完，用開孔器把檢查孔開大改為注料孔，根據空間重新注料注滿，用密封堵封死。

聚氨酯保溫管質量檢測標準

一、看外觀：

1.畝測保溫層厚度，目測是否同心。管兩側厚度不一致為不合格品。

2.用拇指按保溫層端面，松軟為不合格品，合格應按不動

3.目測保溫管是否平直，凹凸不平者為不合格品。

4.目測保溫層與保溫殼之間的緊密程度，有間隙者為不合格品。

二敲擊檢查：

用木棍敲擊保溫管，質量不同，敲擊聲不同。

1、合格品，其敲擊聲堅硬，帶有鋼管回聲，即金屬聲，不合格品，聲音發悶。

2、用木棍沿保溫管輕輕敲擊，檢查是否有大的空洞，有空洞發出聲響有如鼓聲。

3、如保溫層與保護殼有間隙，則敲擊會發出啪啪聲。

一、預制直埋保溫鋼管制造流程

1.內管制造及預處理

工作鋼管通常通過軋制無縫鋼管或焊接鋼管制成，這些管道需符合相應的強度和耐壓要求，生產前要進行去油、除練、清潔等處理，以賺保管道表面清潔無油污，以便進一步處理、鋼管預處理是確保管道與保溫材料良好粘結的關鍵步驟，通常使用噴砂或機械打磨的方法對營道進行表面處理，達到一定的粗糙度，為噴涂或涂抹保溫材料做準備。

2.保溫層施加

保溫層施加是預制直埋保溫鋼管生產中的核心步驟，在鋼管的外表面均勻噴涂聚氨酶發泡材料。聚復醒發泡前，需要調配好發泡原料的比例，并在高壓和適宜的溫度條件下進行噴涂或注入，以確保泡沫的均勻和密實

3.外護管套設

保溫層固化后，會套上一層外護管，外護管材質通常為高密度聚乙烯（HDPE) 或破璃鋼，以保護保溫層免受機械損傷和化學腐，在套設過程中，需要確保外護管與保溫層之間緊密貼合，無空隙.

4,質量檢測與涂層

完成外護管的套設后，整根管道會進入質量檢測階段，這一階段包括對接縫的泄露測試、保溫層的厚度和密度檢測等，有時還會對外護管施加防腐涂層，以增強管道的耐用性和適應不同環境的能力。檢測合格后，預制直埋保溫鋼管會被運輸到施工現場或儲存起來.

二、預制直埋保溫鋼管的應用范圍

1.城市集中供暖:預制直埋保溫鋼管是城市集中供暖系統中重要的組成部分，在城市供暖系統中，熱源通過這些管道將熱水或蒸汽輸送到各人用戶家中。由于其優良的保溫性能，它能確保熱能在長距離輸送過程中的損失降到更低。

2.熱力和發電廠:在熱力發電廠中，大量的熱能需要通過管道輸送到冷凝器或需要熱能的設備中。預制直埋保溫鋼管因其能承受高溫和壓力的特性，成為傳輸介質的重要選擇。

3.石油化工行業:石油化工企業的生產過程中，需要將原料或產品通過管道從一個工藝單元傳輸到另一個工藝單元，預制直埋保溫鋼管在這里發揮著重要作用，尤其是對于熱敏感或需要保持一定溫度的物質.

直埋管道復合保溫層結構的排潮管設計好壞，直接影響到保溫層內潮氣的排出，進而影響保溫效果。高溫蒸汽直埋管道復合保溫層的制做應在工廠內完成，現場只進行接頭的處理。盡管在制做過程中，對保溫材料等要進行烘干，但是由于在制做、運輸、堆放等過程中，都可能造成外部水分進入保溫結構內部，因此合理的設置排潮管，在暖管排潮期間保證內保溫層中的潮汽迅速排盡是直埋管道可靠運行的一個必要措施。排潮管的直徑范圍通常為20～50 mm，可視工作的管徑和排潮管設置的間距（通常在30～50 mm 左右）確定。排潮管在工作管道上的位置應設置在管道位移小處（固定支架附近），否則應采取有效措施防止其熱位移時破壞保溫層結構。

蒸汽直埋管道在暖管沖管前，要排除蒸汽管內在系統水壓試驗時存留的水，否則會造成暖管時間增長，易引起水沖擊。一般采用的方法是用空氣壓縮泵將蒸汽管內的水大部分壓出，在暖管時一定要注意保證蒸汽壓力緩慢升壓，按蒸汽直埋管道疏水系統的前后順序依靠蒸汽的壓力逐步將管內的少量殘留水和暖管時產生的凝結水，通過疏水旁通管壓出，待水基本排盡冒汽才能升壓。整個過程從前到后，以此類推直至完成整個系統暖管和沖洗工作。

在運行時應防止水擊現象的出現，特別在標高相差較大的蒸汽直埋管道過渡處和蒸汽直埋管道與架空管道的過渡處。其主要原因是疏水器失靈或低負荷運行所至。一旦水擊現象出現，其產生的沖擊力往往高于正常狀態下的蒸汽管道內壓力的十幾倍，那時補償器、鋼套管、將無法承受如此高的沖擊力，造成整個埋地管體系的損壞，其修復難度和代價較架空管道要高得多。所以要加強運行管理，經常檢查疏水的動作情況。在運行中同樣還要防止下雨時積水通過埋地管道出地面的管段倒灌至蒸汽直埋管道鋼套管內，從而損壞蒸汽直埋管道內的保溫材料并影響管道的 。